Page 107
DRIVING
|
Golf a technologie
odpojili přívod benzínu, takže vozík teď
startuje už přímo na plyn,“ popisuje Trojan.
Výkon motoru přitom zůstal zachován,
stejně tak jako to je obvyklé i u klasic-
kých automobilů. Palivo si vozík odebírá
z ocelové tlakové lahve, kterou vyrábí další
vítkovická dceřiná společnost Vítkovice
Cylinders. Láhev má vodní objem 30 litrů
a vejde se do ní zhruba 4,5 kilogramů
stlačeného plynu. Na toto množství
může CNG vozík jezdit až sedm hodin,
orientačně rychlostí až 20 km/h. „Vozík
tak splňuje podmínky celodenního ježdění
po golfovém hřišti,“ dodává Trojan.
CNG GOLFOVÉ VOZÍKY
SMĚŘUJÍ DO SVĚTA
Prototyp dvoumístného CNG golfového
vozíku byl široké veřejnosti poprvé před-
staven loni na Mezinárodním strojírenském
veletrhu v Brně. Pracuje se už i na dalších
přestavbách dvoumístných i čtyřmístných
vozíků. „Jednu přestavbu jsme již vytvo-
řili pro externího zákazníka z golfového
hřiště v Šilheřovicích a rýsují se nám další
čtyři zakázky na přestavby,“ poznamenává
Vítězslav Trojan. Předpokládá se, že řada
vozíků se bude časem prohánět na rekul-
tivované haldě ve Vítkovicích, kde vyroste
golfové hřiště. Vozíky by ale měly směřo-
vat i na další greeny po celé České repub-
lice a také do ciziny. Přestavba jednoho
CNG vozíku vyjde řádově na patnáct tisíc
korun a svému majiteli ušetří až padesát
procent nákladů na provoz.
(PR)
Více informací o společnosti zde
www. vitkovice.cz
INZERCE
CNG: LEVNÉ A EKOLOGICKÉ
CNG je v současnosti nejekonomičtější a nejekologičtější palivo pro dopravní pro-
středky, které je schopno prakticky okamžitě nahradit tradiční kapalné pohonné
hmoty. Úspory nákladů na pohonné hmoty při provozu vozidel na CNG ve srovnání
s benzinem jsou ve výši 50 % a při ve srovnání s naftou ve výši 30 %.
Skupina Vítkovice Machinery Group pracuje na využití CNG v dopravě v několika
směrech najednou. Kromě aut a techniky na CNG má několik vlastních plnicích sta-
nic a provozuje i velkou veřejnou plničku. V dubnu podepsala společnost Vítkovice
Doprava průlomovou smlouvu se společností Benzina, na jejichž čerpacích stanicích
vybuduje v následujících dvou letech celkem dvacet plniček stlačeného zemního
plynu. Vítkovice dělají také přestavby benzínových automobilů na kombinovaný
pohon s CNG, a to i pro externí zájemce.
Skupina vyvinula a používá technologii CNG i k pohonu souprav převážecích vozů
mezi halami uvnitř svých výrobních provozů a vyvinula také první českou dvounápra-
vovou CNG lokomotivu pro lehký posun, která
dostala cenu v soutěži Ministerstva dopravy „Vý-
razné inovace dopravních prostředků“. Vyrobila
i čtyřnápravovou dvoumotorovou lokomotivu
o výkonu 500 kw pro České dráhy.
PRECISION PATR
k dispozici ve 4 nových barvách
4 frézované vodící linie na horní cásti
pro vetší stabilitu a smerovou presnost
Komperdell v
záplave barev!
frézovaná
líc z oceli
Golf Europe 2012
symetrický model:
hratelný i z levé strany
X8
HOLLOW CORE
T8
SOFT TOUCH
strojove frézovaný z hliníkového
bloku – perfektne vyvážení patr
na hranici povolených limitu
podle pravidel USGA
& St. Andrews
Více informací o patrech výrobce a seznam všech prodejcu
najdete na webových stránkách www.komperdell-golf.com
vymenitelná líc: kovová
ci z polymeru pro ideální
prizpusobení greenum
centrálne pripojený šaft
°
°
°
^
^
^
^^
^
^
^
^
^
°
^
^