Page 97
DRIVING
|
Auto tip
WWW.CASOPISGOLF.CZ
95
pro sportovní vůz netypicky turbodiese-
lem 2.0 HDi o výkonu 163 koní.
Vznětová pohonná jednotka sice nemá
takový ryzí sportovní zvuk jako přeplňo-
vaný dvousetkoňový motor, přesto zní
ve vyšších otáčkách překvapivě dobře –
avšak není nadměrně hlučná, takže při
běžných jízdách neobtěžuje.
Motor 2.0 HDi těží z vysokého točivého
momentu 340 Nm, což v praxi znamená
velice svižnou jízdu. Jen pro upřesnění
uveďme, že je řeč o zrychlení z 0 na
100 km/h za 8,2 sekundy a maximální
rychlosti 225 km/h. To vše při na sportovní
automobil neuvěřitelně nízké spotřebě.
Peugeot RCZ 2.0 HDi si totiž v kombino-
vaném provozu vystačí s pouze s dávkou
5,3 litru nafty na 100 kilometrů jízdy. I po-
kud budete jezdit sportovně, bez potíží se
vejdete do 7,5 litru na 100 km. To je ob-
rovská výhoda verze se vznětovým moto-
rem proti zážehovým motorizacím.
JÍZDA JAKO PO KOLEJÍCH
Velkou předností modelu RCZ je vynikající
naladění podvozku. Ten si rozumně po-
radí s nerovnostmi a exceluje v zatáčkách.
Jeho tužší nastavení spolu s aerodynami-
kou stojí za neuvěřitelnou jistotou vozu
při jízdně po klikatých okreskách i při
vysokých dálničních rychlostech.
Řidiči, jimž bije v hrudi sportovní srdce,
jistě rádi využijí možnosti úplné deakti-
vace elektronického stabilizačního sys-
tému a užijí si jízdu bez zásahů elek-
troniky. Za jízdy přitom ocení i přesné
řízení vybavené strmějším převodem
a přesnou šestistupňovou manuální
převodovku. Výborně pracují výkonné
brzdy, jež se neunaví ani při skutečně
ostré sportovní jízdě.
Když kolem vás projede Peugeot RCZ
s turbodieselem pod kapotou, trochu to
připomíná speciál na legendární závod
24 hodin Le Mans, jehož se francouzská
automobilka účastnila taktéž s vozy vy-
bavenými vznětovými motory. Žádný řev
motoru se nekoná, spíše tlumený svist
turbodieselu, vůz se mihne kolem a zmizí
v zatáčkách. Pozornému přihlížejícímu
učaruje ta jistota v pohybu, v zatáčkách
i při akceleraci na rovině. Právě v tom je
kouzlo téhle francouzské šelmy.
(mat)
Více informací na www.peugeot.cz
TECHNICKÉ ÚDAJE
MOTORY
1.6 16V THP 156k
MAN 6
1.6 16V THP 156k
AUT 6
1.6 16V THP 200k
MAN 6
2.0 HDI FAP 163k
MAN 6
Zdvihový objem (cm
3
) 1598 1598 1598 1997
Maximální výkon (k/kW) 156/115 156/115 200/147 163/120
při ot./min 6000 6000 5800 3750
Točivý moment (Nm) 240 240 275 340
při ot./min 1400 1400 1700 2000
Pneumatiky
225/45 R18 W
235/45 R18 W
235/40 R19 W
225/45 R18 W
235/45 R18 W
235/40 R19 W
225/45 R18 W
235/45 R18 W
235/40 R19 W
225/45 R18 W
235/45 R18 W
235/40 R19 W
VÝKONY
Maximální rychlost (km/h) 215 212 240 225
Zrychlení z 0-100 km/h (s) 8,0 8,4 7,5 8,2
1000 m s pevným startem (s) 29,2 29,7 27,5 29,6
SPOTŘEBA
Městský provoz (l/100 km) 8,9 10,3 8,8 6,8
Mimoměstský provoz (l/100 km) 5,1 5,5 5,6 4,5
Kombinovaný provoz (l/100 km) 6,4 7,3 6,7 5,3
Objem palivové nádrže (l) 55
EMISE
CO
2
(g/km) 208/118/149 240/128/168 204/129/155 179/118/139
OBJEM ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU (l) dle metody VDA
pod kryt zavazadlového prostoru 384
se sklopeným zadním opěradlem 760
HMOTNOSTI (kg)
Provozní hmotnost 1390 1411 1411 1486
Největší technicky přípustná hmotnost 1740 1760 1780 1825
Největší technicky přípustná hmotnost brzděného přívěsu 500 500 500 500
Největší technicky přípustná hmotnost nebrzděného přívěsu 500 500 500 500
Největší technicky přípustná hmotnost jízní soupravy 2240 2260 2280 2325
ROZMĚRY (mm)
Délka 4287
Šířka bez zpětných zrcátek 1845
Výška 1362
Rozvor 2596
Provozní hmotnost se mění v závislosti na výbavě vozidla.
Každý vůz je vybaven bezpečnostní sadou včetně žárovek. Cena této sady není zahrnuta do ceny vozu.
Pracoviště řidiče zasluhuje jen pochvalná slova.