Page 61
DRIVING
|
Auto tip
WWW.CASOPISGOLF.CZ
59
při skutečně dynamickém stylu jízdy
na silnici plné zatáček.
Odezva vozu a jeho reakce jsou na ta-
kové úrovni, za níž by se nemusely sty-
dět ani skutečné sportovní automobily.
A to přitom Cayenne S nabízí komfort
a suverenitu srovnatelnou s nejlepšími
limuzínami. Spojení vyspělého motoru
a osmistupňové samočinné převodov-
ky je přínosem nejen pro čisté emoce
z jízdy, ale také pro úspornost. Vždyť
nový Cayenne S je ve srovnání se svým
méně výkonným předchůdcem téměř
o čtvrtinu úspornější.
Zábava při řízení spojená se schopnos-
tí přenést veškerý výkon na vozovku
by samozřejmě nebyla možná bez
zbrusu nového podvozku s prodlouže-
ným rozvorem náprav a vyspělým
elektronicky řízeným pohonem všech
kol. Snad v každé jízdní situaci auto-
mobil během testu působil obratněji
a současně také bytelněji.
Porsche přitom u modelu Cayenne S
přitom nechává volbu, jaký druh jízdní-
ho projevu zvolí, výhradně na budou-
cím majiteli. Může se spolehnout buď
na pečlivě naladěný kompromis ocelo-
vého podvozku, nebo se rozhodnout
pro sportovnější naladění se systémy
PDCC (stabilizátory s proměnnou tuhos-
tí) a PASM (aktivní tlumiče) nebo si užít
jedinečného komfortu vzduchového
odpružení, jehož součástí je nejen sys-
tém PASM, ale také možnost změny
světlé výšky.
Právě druhá ze jmenovaných alternativ
byla v útrobách zkoušeného vozu, kde
byla navíc doplněna unikátním systémem
PTV Plus, který optimalizuje chování vozu
s pomocí vektorového modelu jeho pohy-
bu. Při řízení testovaného Cayenne S nám
přišla na mysl myšlenka, jak dravě by se
asi muselo chovat provedení se sportov-
ně zaměřeným podvozkem, když tato
konfigurace je tak podmanivá...
I přes snížení hmotnosti až o 180 kg je
nová generace Porsche Cayenne také
prostornějším a praktičtějším vozem.
Na předních sedadlech si nelze nevšim-
nout mimořádně hodnotně navrženého
a zpracovaného interiéru s vysokou
středovou konzolí. Celek působí velmi
impozantním dojmem, který Cayenne
zcela vyčleňuje ze segmentu luxusních
SUV. Atmosféra za volantem dokázala
vyvolat pocit z pobytu v opravdu exklu-
zivním automobilu.
Zadní část interiéru oproti tomu za-
ujme samotným prostorem a variabili-
tou. Právě zadní sedadla je totiž možné
nejen posouvat v rozpětí 160 mm, ale
také měnit sklon jejich opěradel. Pro vy-
užití je tak připraveno nejméně 670 l
zavazadlového prostoru.
Nová generace Porsche Cayenne S je te-
dy ve zkratce dynamičtější, úspornější,
obratnější a má větší i luxusnější
a praktičtější interiér. Co si tedy přát
více? Možná jednu specialitu. Tou je
nové provedení Cayenne S Hybrid,
které paletu nabízených modelů
zvyšuje na pět položek.
Porsche vyvinulo unikátní hybridní
systém, který se vyznačuje lehkostí
paralelního systému s přizpůsobivostí
a účinností takzvaných kombinovaných
hybridních soustav. S výkonným přepl-
ňovaným šestiválcem o výkonu 245 kW
(333 k) a elektromotorem 34 kW (47 k)
je připraven poskytnout dynamiku od-
povídající provedení Cayenne S a při-
tom o 20 % nižší spotřebu paliva. Auto-
mobil se také může pohybovat také na
čistě elektrický pohon.
Porsche však model Cayenne nabízí ta-
ké v dalších verzích, které byly oblíbené
již v předchozí generaci. Jedná se však
o nové pohonné jednotky připravené
nabídnout vždy velmi specifické vyvá-
žení dynamiky, prestiže a spotřeby pali-
va. Kromě univerzálního vznětového
modelu Cayenne Diesel je k dispozici
také ještě zážehový šestiválec (model
Cayenne) a v neposlední také jedinečný
Cayenne Turbo, jemuž pod kapotou bije
dvojitě přeplňované osmiválcové srdce
s výkonem 500 k.
Je zřejmé, že nová generace vozu Por-
sche Cayenne má všechny předpoklady
k tomu, aby i v České republice naváza-
la na úspěchy svého předchůdce, jehož
se během osmi let prodalo více než
pět stovek kusů. Od zahájení prodeje
8. května 2010 je objednáno již 85 vozů
nové generace Porsche Cayenne.
CENÍK NOVÝCH MODELŮ
Vůz k testu zapůjčila společnost
Porsche Inter Auto CZ,
testovala Hana Doležalová.
Model Cena v Kč
Cayenne V6 1 524 000
Cayenne V6 Tiptronic 1 598 000
Cayenne Diesel 1 636 000
Cayenne S Tiptronic 1 985 000
Cayenne S Hybrid 2 143 000
Cayenne Turbo 3 129 000
ohy-
n
ám
e
o
v-
j
e
é
.
m-
é
ho