Page 74
72
|
GOLF
Elektrokolo, před několika lety ještě opo-
vrhovaná kategorie pro „masňáky“, kte-
rým se nechce šlapat, dnes běžná zá-
ležitost rozšiřující možnosti dojezdu,
přinášející novou dimenzi vyjížděk i zdat-
nějším cyklistům. Dnes už se za pohon ni-
kdo nestydí. Stárnoucí cyklista si zachová
dojezdovou délku, jiný uveze těžší ba-
toh, manželka se neplahočí za výkonněj-
ším manželem s vyplazeným jazykem…
Motor nepomáhá jen do kopce, ale i na
rovinách. Ať už je vaším terénem měst-
ská džungle, rovinky jižních Čech nebo
kopcovitá krajina, jízda na elektrokole po-
souvá hranice vašich zážitků při menším
nároku na výdej energie.
Elektrokola lze rozdělit na dvě skupiny.
První tvoří stroje s elektromotorem umís-
těným v náboji zadního kola, druhou
tvoří elektrokola se středovým pohonem.
Motor v náboji se používá v městských
či trekových elektrokolech, u nichž se
předpokládá provoz v nenáročném te-
rénu, na zpevněných cestách či silnicích.
Konstrukčně je motor jednodušší, proto
je často využíván u elektrokol do cca 25
tisíc korun. Pozor, zatímco běžné kolo za
tutéž cenu už patří k velmi dobrým, elek-
trické komponenty posouvají ceny elek-
trokol výše.
Vysoký výkon
modelů se středovým
pohonem
zaručuje optimální rozložení
hmotnosti a velmi efektivní využití ener-
gie. Hodí se jak do městského, tak hor-
ského prostředí, avšak teprve v náročném
terénu ve spojení se silným motorem ze
svých parametrů vytěží maximum. Tyto
elektromotory jsou dražší, jsou montovány
především na elektrokola vyšších ceno-
vých kategorií (40–75 tisíc Kč).
Vyšší cenu ospravedlňuje fakt, že dostá-
váte velmi precizní výrobek, splňující něko-
lik funkcí zároveň. Pohon, pevnost bytelné
a zároveň co nejsubtilnější konstrukce, co
nejnižší váha, tlumení nárazů… Pokud jde
o dražší model, pak nemá smysl monto-
vat drahé součástky na levný základ, který
by málo vydržel. Cena modelu kola pro
zástavbu elektropohonu tak začíná na 20
tisících. K tomu elektromotor v ceně 15 až
20 tisíc, baterie s dostatečnou kapacitou
a garancí za 12 až 15 tisíc, cyklocomputer
a nabíječka. To už je velice kvalitní kolo.
Jste fajnšmekr? Pak za cenu odpovídající
automobilu střední třídy získátet ultra-
lehký a výkonný stroj renomované značky,
postavený z karbonových vláken a elek-
tronickým řazením. I takové výrobky si své
zákazníky najdou.
Výrobců, kteří pohonné jednotky vyrábějí,
je celá řada. K nejvýznamnějším hráčům
náleží Shimano, Bosch, Yamaha a Panaso-
nic. Všichni maximálně využívají podmínky,
které česká a evropská legislativa s elektro-
koly a jejich provozem na pozemních ko-
munikacích dovoluje: nominální výkon do
250 W a přípomoc do rychlosti 25 km/h.
Můžete se setkat i s pohonnými jednot-
kami, jejichž výkon je vyšší, než povolují
platné předpisy, rizika spojená s provozem
takových elektrokol jsou však značná.
Podívejme se na kvalitní komponenty.
Středový pohon Shimano (3,1 kg) je
nejmenší motor na trhu. Umožňuje zacho-
vat stejnou geometrii rámů elektrokol jako
u bezmotorových variant. Nízká hmotnost
středového motoru, krátká zadní stavba
a baterie umístěná na spodní rámové
trubce přináší vynikající ovladatelnost kola.
Baterie Shimano poskytuje jistotu vý-
konu. Garanci 60 % kapacity i po 1 000
nabíjecích cyklech si může dovolit jen
technologicky vyspělý výrobce s nekom-
promisním systémem kontroly kvality.
Koncept pohonu Shimano samozřejmě
umožňuje běžnou jízdu i bez pomoci
elektromotoru. Díky použití standardních
cyklistických komponent pohonu včetně
převodníků běžné velikosti se pocit jízdy
při vypnutí pohonu neliší od jízdy na nor-
málním kole. Pokud je elektrický systém
nečinný, neklade žádný odpor.
Servisní síť Shimano má globálně nej-
hustší síť servisních partnerů. Poskytnou
místně i časově dostupnou opravu kola,
ať už vyrazíte kamkoli. Kola s komponenty
Shimano využívají vyspělou diagnostiku
s doživotní aktualizací systému.
Přehledný display nabízí kromě funkcí cyk-
locomputeru i informace o stavu baterie
a předpokládanému dojezdu. Snadné,
bezpečné a intuitivní ovládání zajišťuje er-
gonomický ovladač.
Motor Shimano StePS charakterují nej-
lépe slova výkonný, kompaktní, odolný
a tichý. Systém elektrické podpory pra-
cuje ve třech výkonových režimech – eko-
nomickém, středním či vysokém. Sami
tak můžete rozhodnout o míře podpory
a s tím souvisejícím dojezdem. Ten může
činit až 125 km na jedno nabití. Dobití ba-
terie na 80 % kapacity trvá 2 hodiny, na
plné dobití budete potřebovat 4 h.
Když je potřeba kolo vytlačit třeba do
prudkého výjezdu, můžete použít
funkci
Walk Asist
. Elektrokolo jen povedete, po-
jede rychlostí chůze.
(PR)
Kontaktní informace
CYKLOMAX, spol. s r.o.
Pardubická 504, 533 52 Srch
Tel.: +420 466 944 023,
Fax: +420 466 944 022
cyklomax@cyklomax.cz, www.cyklomax.cz
DRIVING | Moderní život
Které elektrokolo si koupit?
Nabídka elektrokol, tedy kol s pomocným motorkem, se prudce zvyšuje. A roste i po-
čet těch, kteří takové kolo využívají. Okénko do světa trendových výrobků nám poo-
tevřel zapálený golfi sta Ing. Lubomír Kvapil, majitel fi rmy Cyklomax, jež distribuuje
kola značky Rock Machine.