Page 46
VÝBAVA | Analýza švihu
44
|
GOLF
a zdokonalení jakéhokoliv golfového švihu
na libovolné výkonnostní úrovni.
Z předchozího studia jsem věděl, že vět-
šina rekreačních golfi stů má slabinu právě
ve švihové rovině, protože se dopouští
chyby v anglické terminologii zvané „Co-
ming Over the Top“. Tato chyba je v an-
glicky mluvících zemích považována za
„Death Move“ neboli smrtící pohyb.
Z vlastní zkušenosti jsem dobře věděl, že
většina rekreačních golfi stů skutečně dělá
ono „Coming Over the Top“ neboli přepa-
dávání přes osu švihu. Pro potřeby tohoto
článku považuji za nutné přesně defi no-
vat pojmy. Švihová rovina se dělí na dvě
části – rovinu backswingu a rovinu down-
swingu. Kdyby se návrat hole z vrcholu
švihu směrem k míčku odehrál přesně po
stejné rovině, pak by analýza švihové ro-
viny měla hodnotu 0 %. Jenomže tak ne-
švihá skoro nikdo.
V reálném životě se golfi sté z vr-
cholu švihu vracejí buďto pod rovinou
backswingu – činí tak naprostá většina
profesionálů a těch nejlepších amatérů –
a hodnota jejich roviny švihu je záporná.
Rekreanti se v drtivé většině vracejí z vr-
cholu švihu nad rovinou backswingu.
Chtějí zoufale dodat energii svému švihu,
a tak se jim předběhne pravé rameno
(z pohledu praváka) a vracejí se vnějším
obloukem. Analýza jejich švihové roviny
pak ukazuje třeba +35 % a k míčku jim hůl
přichází z vnějšku směrem dovnitř. To pů-
sobí nesčetné chyby – především šlajs.
Ještě před skutečným použitím senzoru
jsem shlédnul instruktážní video ZEPP
o analýze problémů švihové roviny: https://
www.youtube.com/watch?v=W0VyotaBleI.
Dozvěděl jsem se, že údajně více než
95 % rekreačních golfi stů má problémy ve
švihu vycházející z „přepadávání během
dowswingu“ neboli „Coming Over the Top“
a senzor ZEPP to odhalí tím, že ukáže vy-
soké pozitivní hodnoty ve sledované kate-
gorii Club Plane (Švihová rovina).
Rovněž lze tento problém vidět na:
https://golfsensesupport.zepp.com/
customer/portal/articles/1484749-club-
plane-comparison včetně doporučení,
jak to léčit.
Uskutečnil jsem prvních několik desítek
ran a podíval se na data. Radost mi udě-
lala kategorie „Tempo“ neboli rytmus
švihu. Tovární nastavení je na obecně
uznávaném ideálním poměru mezi
backswingem a downswingem 3 ku 1.
Všechny mé švihy se pohybovaly velmi
těsně okolo tohoto ideálu.
Tovární nastavení kategorie „Backswing
Position“ (Rozsah švihu) je na cílové hod-
notě 270°, což je pro seniorského golfi stu
náročný úkol. Proto jsem se nedivil, že
první nesmělé údery měřené senzorem
vykázaly průměr jen 222° rozsahu.
Rychlost švihu hole je u želez od výrobce
nastavena na cílové hodnotě 129 km/h.
Vzhledem k nervozitě a nejistotě prv-
ních krůčků při analýze švihu mne rov-
něž nepřekvapilo, že jsem švihal železy
v průměru jen 104 km/h. Co mne však
překvapilo, byla hodnota Club Plane. Ta
je výrobcem defi nována na 0 %, což má
svou logiku, protože uživatel přehledně
vidí, kolik procent se vrací z vrcholu švihu
nad rovinou backswingu nebo pod ní.
Jak již jsem uvedl, světoví golfoví odbor-
níci a výrobci ZEPP senzoru jsou toho
názoru, že více než 95 % amatérských
golfi stů se vrací nad rovinou backswingu,
takže jejich Club Plane je v kladných
hodnotách. Mně ZEPP naměřil hodnotu
silně negativní: od -32 % až po šokují-
cích -50 %. To znamená, že se vracím
z vrcholu švihu značně pod rovinou
backswingu, výrazně zevnitř-ven.
Nemohu říci, že by mne překvapila sa-
motná skutečnost, že jsem v „negativních
číslech“. Mé celoživotní sklony hrát draw
jasně naznačovaly, že nejspíše z vrcholu
švihu přicházím po dráze zevnitř-ven. Ale
těch záporných procent mi přece jen při-
padalo trochu moc.
JAK SENZOR ŠVIHU ROZUMNĚ
VYUŽÍT
Jsem dobrý pokusný králík. Vyzkoušel jsem
na sobě ihned a dobrovolně eventuální
nevhodnou reakci. Když mi senzor ukázal,
že mám hodnotu Club Plane výrazně zá-
pornou, začal jsem měnit nepřirozeně osu
mého návratu hole z vrcholu švihu, abych
se o něco přiblížil imaginárnímu nulovému
ideálu. Moc to nešlo a má snaha byla stále
křečovitější. Začal jsem míč zasahovat
mimo střed hole, nebezpečně blízko k pa-
tce, kde sídlí obávaný šenk. Pak i on sám.
Nakonec jsem skončil testování senzoru
zmaten a se švihem poněkud rozhozeným.
Po několika dalších testech na driving
range jsem začal chápat lépe, co mi
vlastně ZEPP senzor může říci a že je
nutná větší trpělivost. Nervozita se snižo-
vala a v souhrnném hlášení na mém účtu
se to projevilo například zvýšením rych-
losti hlavy hole o 28 %. Níže přikládám
kopii vyhodnocení, které posílá pravidelně
ZEPP svým uživatelům.
Postupně jsem byl stále méně fascinován
technickou stránkou věci a více jsem pře-
mýšlel, jak se vlastně dá rozumně a pro-
duktivně senzor švihu využít. Zejména mi
došlo, že data o švihu je nutno sbírat déle
a opatrně. Je zapotřebí uskutečnit něko-
lik, třeba i desítek testů na driving range,
v jejichž průběhu je nutno pouze regis-
trovat data vašeho typického švihu a nic
na něm neměnit.
Ideální by bylo, kdyby vám telefon s pře-
pínáním používaných holí obsluhoval ně-
kdo jiný, abyste vůbec neviděli data na
obrazovce. Doporučuji se nad výsledky
zamýšlet třeba až po deseti testovacích
seancích na driving range. Tak budete mít
statisticky reprezentativnější informaci,
co vlastně při švihu děláte. Teprve pak je
možno se velmi opatrně zamyslet, jestli je
vhodné něco měnit.
Poměrně bezpečná je úprava tempa
švihu. Pokud zjistíte, že se vaše tempo
Údajně více než 95 % rekreačních golfistů má
problémy ve švihu vycházející z „přepadávání během
dowswingu“ neboli „Coming Over the Top“ a senzor
ZEPP to odhalí tím, že ukáže vysoké pozitivní hodnoty
ve sledované kategorii Club Plane (Švihová rovina).