Page 86
84
|
GOLF
Naše kancelář pak dostala za úkol připravit
odborné stanovisko k poloze nádraží pro
zastupitele města. Sestavil jsem tým od-
borníků, který analyzoval celou Studii pro-
veditelnosti Železničního uzlu Brno, která
měla přes tisíc tři sta stran textů a výkresů.
Myslím, že jsme byli v Brně jediní, kdo ji
znal do nejmenších podrobností. Všichni
jsme se po prostudování Studie provedi-
telnosti jednomyslně shodli na tom, že ná-
draží u řeky je pro Brno nejlepší varianta.
Co je v současné době pro kancelář
městského architekta nejdůležitější?
Ze všeho nejdůležitější je teď připravit
nový územní plán. Dalším úkolem města
je postavit novou Jižní čtvrť, která vznikne
současně s výstavbou nového hlavního ná-
draží u řeky. V kanceláři nyní pracujeme
na aktualizaci územní studie nové čtvrti.
Je potřeba připravit dopravní a technickou
infrastrukturu včetně městské hromadné
dopravy, kanalizace, protipovodňových
opatření. Chtěli bychom, aby první nové
budovy vyrostly v horizontu pěti až sedmi
let. Tak, aby ve chvíli, kdy se otevře nové
nádraží, už byla dokončena zástavba po-
dél hlavního bulváru, aby nové nádraží ne-
stálo na zelené louce. Bude to obrovský
projekt, ve výsledku největší v celé repub-
lice. Vzhledem k tomu, že území leží hned
vedle pěkného historického centra města,
bude mít velkou konkurenci a musí být
z urbanistického hlediska co nejlepší.
Jak by měla nová Jižní čtvrť vypadat?
Co bude nejdůležitější?
Chceme, aby nová čtvrť byla kata-
lyzátorem rozvoje Brna a sou-
časně měla lidské měřítko
a nabídla živá veřejná
prostranství. Bude mít
smíšenou výstavbu s byty, kancelářemi,
kulturními a veřejnými stavbami a parky.
Nová čtvrť nabídne bydlení pro 10 až 15 ti-
síc nových obyvatel. Bude to čtvrť krátkých
vzdáleností. Lidé, kteří tam budou bydlet,
nebudou muset dojíždět za zábavou ani
za prací. Budou bydlet v těsné blízkosti
historického centra, navíc z druhé strany
bude přístup k řece Svratce, která se díky
oživení nábřeží stane součástí města.
S jakými odborníky při plánování roz-
voje města spolupracujete?
Inspiraci hledáme v tuzemsku i u našich
sousedů, a to hlavně co se týká výstavby
nových městských čtvrtí. Na podzim loň-
ského roku jsme uspořádali seminář pro
odborníky, na který jsme pozvali například
amerického urbanistu a krajinného archi-
tekta Marka Johnsona, jehož tým má zku-
šenost se desítkami podobných projektů
z celého světa. Například v Denveru, kde
sídlí jeho ateliér, navrhl obnovu průmyslové
oblasti v údolí řeky Platte, kde dříve stálo
vlakové nádraží, v dnešní úspěšnou a pulzu-
jící městskou čtvrť. Inspiraci čerpáme také
ze spolupráce s původně slovenským urba-
nistou Peterem Gerem, který pracoval tři-
cet let v Hamburku a stál u vzniku městské
čtvrti Hafen City, vzniklé revitalizací náklad-
ního přístavu, a s rakouským architektem
Christophem Hrncirem, který se podílel na
přestavbě oblasti hlavního nádraží ve Vídni.
Co byste vytkl svým předchůdcům
při zhotovování územního plánu
a za co byste je pochválil?
Největší chybou bylo, že se nepodařilo
nový územní plán dokončit v původně
plánovaném termínu. Práce na něm byly
pozastaveny na konci roku 2012 a znovu
se na něm začalo pracovat až vloni. Brno
tak ztratilo šest dlouhých roků.
Jak se vám spolupracuje s develo-
pery, co říkáte na výstavbu třeba
Nové Zbrojovky? Spolupracují s kan-
celáří Hlavního architekta?
Naše kancelář spolupracuje se všemi sku-
pinami, které se podílí na rozvoji města –
s politiky, developery, úředníky, odbornou
a širokou veřejností, městskými částmi, ob-
čanskými sdruženími. Pokud jde o investory
spolupracujeme s nimi na několika úrovních
– od přípravy na participaci projektů s ve-
řejností přes pořádání společných město-
investor urbanistických a architektonických
soutěží až po urbanistické studie. Urbanis-
tické studie, například na lokality Západní
brána nebo Opuštěná-Trnitá v Jižní čtvrti,
mají najít řešení, na kterém se dohodnou
všechny dotčené strany ještě předtím, než
je připravena dokumentace k územnímu
rozhodnutí nebo změna územního plánu.
Za rozhovor děkuje Alena Štěpánková
Foto: Foto: KAM/Simona Zpěváková
Studie podoby nádraží u řeky.
Velkým tématem je přesun hlavního nádraží.
Foto: Sdružení Ivan Koleček, Pavel Jura
Foto: KAM Simona Zpěváková
84
|
GOLF
84
|
GOLF
BRNO BUSINESS GOLF & STYLE | EKOLOGIE & TECHNOLOGIE | ARCHITEKTURA
VINAŘTSVÍ | MÓDA A STYL | AUTOMOBILY
GOLF & STYLE