GOLF

Časopis Golf vychází od roku 1993, nyní v nákladu 12 000 kusů. Zaměřuje se na informace o domácím i světovém golfu, reportáže, rozhovory a profily, testy vybavení, informace o novinkách a cestování za golfem. Spolupracuje s prestižním britským titulem Golf Monthly a je smluvním partnerem české Profesionální golfové asociace.

Strana 80

DRIVING | Moderní trendy
78
|
GOLF
Kolik je potřeba úklidových vozidel
pro město velikosti Brna?
Celkově máme přes stovku svozových
vozidel, valníků či dodávek pro svoz růz
‑
ných druhů odpadu, ale pokud se bavíme
osvozu odpadu zulic, tak přesně šede
‑
sát. Třicet vozidel je připraveno pro svoz
směsného komunálního odpadu od ob
‑
čanů ipodnikatelských subjektů, pětadva‑
cet pro svoz tříděného odpadu, máme
idvě pojízdné myčky popelnic, mobilní
dílnu arůzné speciály.
Například?
Například společnost SAKO Brno si jako
první vrepublice pořídila svozový vůz,
který je stoprocentně na elektřinu. Jeho
výhodou je absolutně tichý provoz ataké
to, že vnašem zařízení na energetické
využívání odpadu vyrábíme elektrickou
energii, takže „palivo“ pro naši elektřinu
máme vpodstatě zadarmo. My jsme
snaším elektrickým svozovým vozem
spokojeni avpříštím roce hodláme flotilu
našich elektro vozů rozšířit.
Kromě vozidel pro svoz odpadu zulic
města nabízíme také další služby spo
‑
jené se svozem aupotřebením odpadu.
Náš vozový park tak doplňují vozidla pro
svoz všech druhů odpadu, namátkou jde
ogastro odpad, průmyslový odpad, tří
‑
děný isměsný, nebezpečný odpad, ado‑
konce izdravotnický.
Vždyť také komplexní svoz odpadů,
který vBrně zajišťujeme jak pro obyva
‑
tele města, tak pro živnostníky apod‑
nikatele, je vedle zpracovávání odpadu
jednou znašich zásadních služeb. Apro
čtyři sta tisícovou metropoli musíte mít
kvalitní vozový park.
Servisujete často?
Samozřejmě. Všechny naše vozy prochá
‑
zejí pravidelným autorizovaným servisem,
pro pozáruční opravy je připraven servis
vdílnách naší Divize Svoz, kde máme vše
potřebné pro běžné istředně náročné
opravy. Kromě pravidelného servisu se
snažíme dodržovat rytmus pravidelných
obnov vozidel. Vuplynulých letech se
nám dokonce podařilo dostat průměrné
stáří našeho vozového parku pod 5let.
Svozová technika, kterou SAKO Brno má
kdispozici, musí odpovídat nejnovějším
trendům ve svozové technice. Všechny
naše vozy mají předepsané bez
‑
pečnostní prvky ačidla, asis‑
tenty, kamery aGPS lokátory,
které umožňují okamži
‑
tou komunikaci snaším
dispečinkem.
Usystému GPS bych se
ještě chvilku zastavil.
Právě on nám podává ak
‑
tuální informace osvozu
vté které oblasti města,
což nám pomáhá velmi
pružně reagovat. Opti
‑
malizovat svozové trasy
aharmonogramy svozu
odpadu.
Tuším, že svozový
harmonogram asi
bude vyšší dívčí…
Svozový harmonogram
musí přesně sedět, ato
na jakémkoliv místě,
kde svážíme, vjakém
‑
koliv čase. Popelnice
akontejnery nesmějí
takzvaně přetékat
azároveň byste neměl
vozit vzduch. Zkrátka
nádoba vdaném místě
musí odpovídat kapacitě
tvorby odpadu vdaném
místě avyvážená musí být
Jak se sváží odpad v Brně
Včasné a operativní svážení odpadu je jednou ze stěžejních činností městské akciové
společnosti SAKO Brno. A ktomu, aby město zůstávalo čisté, už potřebujete pořádný
vozový park. Právě o tom, ale i o jiných záležitostech spojených sodpadovým hos‑
podářstvím jsme si povídali sIng. Danielem Stružem, místopředsedou představen‑
stva SAKO Brno.
Podle místopředsedy představenstva společnosti
SAKO Daniela Struže je jedním z cílů také
omezení popelnicového smogu.
GOLF