Strana 81
DRIVING | Moderní trendy
WWW.CASOPISGOLF.CZ
79
ifrekvence svozu odpadu ztéto lokality.
Jsou místa, kde pro tříděný odpad stačí
přijet dvakrát do týdne ajsou lokality,
kam jsme nainstalovali velkokapacitní
podzemní kontejnery azajíždíme pro ně
sedmkrát do týdne.
Výsyp podzemních kontejnerů jsem
viděl. To přijede valník shydrau
-
lickou rukou, vyzdvihne podzemní
kontejner nad valník aobsah kon
-
tejneru pak vsype do něho.
Takhle se vBrně obsluhuje již přes
50podzemních apolopodzemních kon
‑
tejnerů. Ato jste mi připomněl, že jsem
nezmínil další znašich speciálních vo
‑
zidel. Loni jsme si pořídili isvozový vůz
sintegrovaným výklopným hydraulickým
ramenem. To je úplně jiný systém vyvá
‑
žení podzemních kontejnerů než pomocí
velkoobjemových kontejnerů, poněvadž
svozový vůz, do něhož je integrován hyd
‑
raulický jeřáb, umí odpad istlačit. Pro nás
to znamená nejméně trojnásobná časová
ipalivová úspora.
Je pravdou, že design itechnologie
svozové techniky se neustále zlep
-
šuje, stačí se podívat třeba na 15let
staré fotky, ale tvar popelnic zů
-
stává více méně stejný. Snad přibyly
nové barvy na třídění…
Ono se to nezdá, ale pokročila, ve smy
‑
slu zlepšila se iúroveň stanovišť pro
kontejnery ipopelnice. ZBrna například
úplně zmizely ty pozinkované, těžké
šedé apopelnice na směsný odpad, roz
‑
loučili jsme se isnevzhlednými drátě‑
nými kontejnery pro plast aproměnou
procházejí isamotné barevné nádoby
pro tříděný odpad.
Není třeba, aby popelnicová stání hrála
všemi barvami, tzv.popelnicový smog
omezíme sjednocením vzhledu kontej
‑
nerů na tříděný isměsný odpad. Tělo
kontejnerů bude vždy elegantně černé,
barevně se budou odlišovat pouze víka.
Modré víko pro papír, žluté pro plasty, ná
‑
pojové kartony akovové obaly, hnědé pro
bioodpad.
Aco červené ašedé popelnice, ty
budete sjednocovat také?
Právě tyto barvy vBrně nenajdete. Nejsou
potřeba. Systém sběru tříděného odpadu
vBrně efektivně využívá síly 35 sběrných
dvorů atechnologií automatické třídicí
linky. Tedy selektrem ascelou škálou dal
‑
ších odpadů do sběrných dvorů, které jsou
pro většinu Brňanů vpříjemné dochozí
vzdálenosti, zatímco stetrapaky, kovovým
odpadem včetně konzerv aplechovek do
žlutého kontejneru. Na lince pak čaruje
soustava balistických, optických amagne
‑
tických separátorů, které plastový ikovový
odpad velmi spolehlivě roztřídí.
Pojem popelnicový smog mě zaujal.
Co se dá pro jeho omezení dělat?
Sjednotit barvy popelnic, přidat ná
-
dobám na kapacitě…
Atřeba také designově upravit místo, kde
jsou nádoby na odpad umístěny. Právě
stakovýmto omezením popelnicového
smogu souvisí také další změna, kte
‑
rou nyní společně směstem zavádíme.
Chceme, aby kontejnerová stání více
souzněla sarchitekturou města. Proto
statutární město Brno, společně sKan
‑
celáří architekta města Brna vypracovalo
„Standard stálých stanovišť nádob na
komunální odpad“. Na brožuře se vedle
architektů podílel Odbor životního pro
‑
středí magistrátu ilidé znaší odpadové
společnosti. Výsledkem je komplexní stu
‑
die definující standard řešení stanovišť
odpadu. Kde mají být ideálně umístěny,
jak mají vypadat zástěny na popelnice,
řeší se také ozelenění místa, požadavky
na bezbariérovost přístupu, začlenění do
stávající zeleně iarchitektury. Výsledkem
je, aby stanoviště odpadu nejen co nej
‑
méně rušila, ale též svou kultivovaností
obohacovala kvalitu prostředí města
ikomfort obyvatel.
(PR)
Foto: Zdeněk Adler
Více informací na www.sako.cz
Pro práci je důležitý pečlivý svozový harmonogram.
Vozový park čítá přes stovku vozidel.